Tôle, moulage sous pression ou plastique : le combat ultime des performances entre différents matériaux pour carter de châssis

En ce qui concerne la conception de la coque extérieure, ou carter de châssis, pour machines et appareils, le choix du matériau fait toute la différence. Chez Hongfa Shunda, nous travaillons avec une grande variété de matériaux tels que la tôle, les métaux moulés sous pression et les plastiques, chacun apportant ses propres caractéristiques en termes de composition et de performance.

Quel est le meilleur matériau pour les performances structurelles des carter de protection

Le « meilleur » dépend de ce que vous souhaitez faire accomplir au châssis. La tôle est également suffisamment robuste pour résister à l'abrasion. Elle se plie assez facilement sans se briser, offrant ainsi une bonne protection aux composants internes. « Le moulage sous pression » consiste à verser du métal en fusion dans un moule afin de créer des pièces très détaillées et solides. Très efficace si vous avez besoin de quelque chose de solide et précis. Le plastique, en revanche, est léger et peut être moulé sous différentes formes et couleurs. Mais certains plastiques peuvent être moins durables que le métal et s'user plus rapidement.

Avantages de la tôle, du moulage sous pression et du plastique

La tôle est un choix populaire car elle est facile à travailler et résistante. Découpez-la, pliez-la et soudez-la pour former toutes sortes de formes. Chez Hongfa Shunda, nous choisissons boîte électrique étanche extérieure pour des raisons liées à la solidité du châssis, qui doit être suffisamment résistant aux contraintes ou chocs de charge tout en restant léger. De plus, il assure une bonne isolation contre les interférences électriques, ce que le plastique ne peut pas offrir. Cela est crucial pour les machines équipées d'électronique sensible. Et s'ils nécessitent une réparation ou une modification, les pièces en tôle peuvent également être corrigées facilement, par exemple en les redressant. La fonderie sous pression excelle dans la fabrication de pièces nécessitant des formes précises et des surfaces lisses. Ce procédé peut prendre plus de temps et coûter davantage au départ, mais les pièces obtenues sont solides et prêtes à l'emploi.

La différence entre la tôle emboutie, la fonderie sous pression et le plastique

Lorsque les acheteurs en gros choisissent des matériaux pour des boîtiers de châssis comme ceux présents dans les enveloppe en tôle et les machines, ils se concentrent généralement sur le coût et la rapidité : à quel point la production peut-elle être peu coûteuse ? Chez Hongfa Shunda, nous savons que le choix du matériau adapté à votre projet peut vous permettre d'aller plus vite et de réduire les coûts, c'est pourquoi vous achetez en gros.

Pourquoi les boîtiers plastiques pour châssis sont des solutions de gros rentables

Une tendance croissante consiste à utiliser des boîtiers en plastique car ils sont légers, peu coûteux et « n'ont pas un aspect industriel ». De nombreux acheteurs en gros chez Hongfa Shunda optent pour le plastique lorsqu'ils souhaitent réduire les coûts et minimiser les frais d'expédition sans nuire à la qualité.

Quelle est l'influence environnementale du métal plat

Lors du choix des matériaux pour les boîtiers qui abritent ces châssis, il est essentiel de considérer leur impact sur notre environnement. Chez Hongfa Shunda, nous aidons nos clients à faire des choix écologiques sans se mettre en difficulté.

Le métal plat provient lui-même de métaux, tels que l'acier et l'aluminium, qui sont des matières premières extraites. L'extraction peut endommager les sols et est énergivore. Mais il se trouve également que les métaux sont hautement recyclables. Un caisson en tôle lorsqu'il n'est plus utile, peut être fondu et réutilisé de nombreuses fois sans perte de qualité. Cela minimise les déchets et permet d'économiser de l'énergie, par rapport à la fabrication de métal neuf à partir de minerai. Hongfa Shunda suggère aux clients de prendre en compte la possibilité de recyclage lors de la demande de travaux sur tôle.